ท่อคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงเป็นเลิศ ตามความต้องการที่แท้จริงสามารถนำไปใช้กับส่วนต่างๆของร่างกายของ UAV แขน โครงกระดูกปีก เมื่อเทียบกับอลูมิเนียมอัลลอยด์ 30% ผลการลดน้ำหนัก สามารถปรับปรุงความอดทนของเครื่องบินได้ และปรับปรุงกำลังรับน้ำหนัก วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์นั้นมีข้อดีคือมีความต้านทานแรงดึงสูง ทนต่อการกัดกร่อน การดูดซับพลังงาน และทนต่อแรงกระแทก และคุณสมบัติทางเคมีที่เสถียรยังทำให้อายุการใช้งานของเครื่องจักรมนุษย์มีประสิทธิผลอีกด้วย UAV ปกป้องพืชเกษตรและ UAV ภาพถ่ายทางอากาศของผู้บริโภคส่วนใหญ่ใช้ท่อคาร์บอนไฟเบอร์เป็นโครงสร้างหลัก และท่อคาร์บอนไฟเบอร์มีสถานะการใช้งานที่มั่นคงในด้านนี้
น้ำหนักตัวเองของ UAV ส่งผลโดยตรงต่อความยาวเที่ยวบินและน้ำหนักบรรทุกจริง และยิ่งสัดส่วนของชิ้นส่วน UAV ที่ประกอบขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น อุปกรณ์ลงจอดและแขนมีขนาดใหญ่ขึ้น เอฟเฟกต์น้ำหนักเบาก็จะยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น พื้นที่น้ำหนักที่ลดลงสามารถนำมาใช้ในการบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงและอุปกรณ์เสริมการทำงานเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มพื้นที่การแข่งขันสำหรับ UAV การบูรณาการอุปกรณ์ลงจอดและแขนสามารถทำได้โดยการผลิตชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนประกอบในขณะที่เพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างของลำตัวเครื่องบิน
ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการพัฒนามาตรฐานการครองชีพของผู้คน UAV จึงค่อยๆ ได้รับความนิยม และเรามักจะเห็นตัวเลขเหล่านี้ในการแสดง ภาพถ่ายทางอากาศ การลาดตระเวน ตำรวจ การสำรวจ การขนส่ง และการบรรเทาภัยพิบัติ ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับ UAV นั้นสูงมาก เช่น ปีกของ UAV ต้องการวัสดุที่ทนต่อสภาพอากาศได้ดี มีความต้านทานแรงดึงสูง และแปรรูปและขึ้นรูปได้ง่าย ลำตัวมักใช้วัสดุที่มีความเหนียวสูง มีความแข็งแรงสูง ทนต่อสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำได้ดี และความคล่องตัวสูง และวัสดุล้อต้องมีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูง
เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุโลหะแบบดั้งเดิม วัสดุคอมโพสิตค่อยๆ กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับ UAV เนื่องจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ทนทานต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน ฯลฯ วัสดุคอมโพสิตเมทริกซ์เรซินเสริมคาร์บอนไฟเบอร์เป็น "วัสดุโปรดใหม่" ของวัสดุ UAV วัสดุตัวถังน้ำหนักเบาของ UAV สามารถช่วยเพิ่มพื้นที่ในการออกแบบสำหรับแบตเตอรี่และแหล่งพลังงานอื่นๆ และให้ความทนทานยาวนานขึ้นด้วยพลังงานเท่าเดิม
ประการที่สอง การปั้นแบบบูรณาการ วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สามารถนำมาใช้ในการปั้น การบ่มถังกดร้อน และวิธีการปั้นอื่น ๆ เพื่อสร้างตัวถังโดรนและชิ้นส่วนอื่น ๆ ผ่านการออกแบบที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้พื้นที่ขนาดใหญ่ของร่างกายของการปั้นครั้งเดียว ลด ความสามารถในการลดการใช้ตัวเชื่อมต่อและตัวยึด เพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อรอง ในการลดน้ำหนักของร่างกายในเวลาเดียวกัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างโดยรวมของโดรนจะมีเสถียรภาพเพื่อปรับปรุงข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต บรรลุการผลิตชุดตัวถัง UAV คาร์บอนไฟเบอร์และส่วนประกอบอื่นๆ
สุดท้ายคือลักษณะการคืบคลานขนาดเล็กและความต้านทานการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีความต้านทานความล้าที่ดี แม้ว่าจะต้องเผชิญกับโหลดแบบวนหลายครั้ง แต่ก็ไม่ค่อยแตกและปรากฏการณ์อื่น ๆ พวกเขาสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิขนาดใหญ่และไม่เสียรูปง่าย และเมื่อพูดถึงการกัดกร่อนของกรดที่ไม่รุนแรงและอัลคาไลที่รุนแรง แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจน และการใช้ความปลอดภัยก็สูงและอายุการใช้งานยาวนาน
